Pe un amplasament situat în nordul orașului Ghimbav, județul Brașov, pe strada Herman Oberth, se află Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav și Terminalul de Pasageri aferent acestuia. Antreprenorul General al proiectului este asocierea Bog’Art-Uti Grup- Uti FM, proiectantul general este firma Uti Grup SA, proiectanții de arhitectura sunt Bog’Art SRL împreună cu DS Birou Arhitectură SRL, iar proiectanții de instalații sunt Uti Grup SA și Uti FM SA. Beneficiarul proiectului este Consiliul Județean Brașov. În cadrul acestui proiect, Popp & Asociații a realizat servicii de proiectare a structurii de rezistență la fazele DTAC-PT-DE, asistență tehnică pe parcursul execuției, precum și realizarea studiului geotehnic și a studiului hidrogeologic.
Terminalul de pasageri de la Aeroportul International Brașov-Ghimbav este format dintr-un corp principal cu funcțiune mixtă cu dimensiuni gabaritice în plan de 112,25×47,60m și un corp anexă (corp plecări internaționale) cu dimensiuni reduse în plan, 42,00×8,80m. Regimul de înalțime este S+P+E pentru corpul principal, cu înălțimi de nivel de 3,53m la subsol, 5,95m la parter și o înalțime minimă a etajului de 3,85m. Corpul adiacent se dezvoltă doar suprateran, prezentând un regim de înalțime P+E, cu 5,95m la parter și 5,55m la etaj. Legătura între cele două corpuri se realizează prin intermediul a două pasarele la cota +5,95m.
Principiul sistemului structural nu diferă foarte mult între cele două corpuri. Pentru corpul principal, sistemul structural ales este format din cadre perimetrale din beton armat cu contravantuiri metalice pentru preluarea forțelor seismice, placă de tip dală groasă post-tensionată și acoperiș metalic. Preluarea forțelor seismice se realizează prin intermediul contravântuirilor verticale de tip “V-inversat” și în ”X” pe direcția longitudinală, și a contravântuirilor în ”X” pe direcția transversală. Acestea sunt încadrate în cadre formate din stâlpi de 60×80 cm din beton armat rigid și grinzi metalice. Cadrele din beton armat sunt formate din stâlpi de 60×80 cm cu grinzi de 40×80 cm și 40×100 cm. Soluția de dală post-tensionată a fost considerată a fi soluția optimă pentru respectarea temei de arhitectură ce presupune deshideri foarte mari (între 9 și 14 metri) combinată cu încărcări utile foarte mari datorate funcțiunii clădirii. Pentru dala de peste parter s-a adoptat o grosime generală de 25 cm, cu îngroșări locale de până la 40 cm.